Машины сверхбольшого класса протестируют в условиях зимы

Алексей КОТМЫШЕВ

Планы городских властей по внедрению на автобусных линиях более крупных машин, чем курсируют сейчас, начинают приводиться в исполнение. Если ничего не изменится, совсем скоро горожане сами смогут прокатиться на особо больших автобусах.

Тест-драйв

Мэрия не так давно говорила, что хочет закупить «автобусы-гармошки». Но кроме «гармошек» власти намерены выпустить на линию еще и трехосные автобусы, которые владимирские водители иногда называли между собой «крокодилами». Они отличаются от своих обычных собратьев удлиненным кузовом.
Однако в мэрии решили не спешить с закупкой, и для начала провести пробу. В связи с этим временно исполняющий полномочия главы города Владимира Сергей Волков дал поручение протестировать эти машины «в условиях существующей реальности».
В горадминистрации напомнили, что тестирование общественного транспорта для областного центра — штука не новая. Например, год назад по улицам Владимира катался троллейбус «КамАЗ». Правда, ездил он без пассажиров.
- В том случае имел место, скажем так, тест-драйв, то есть предзапусковый формат. Но в данном случае предполагаются поездки именно с пассажирами в снежную погоду, когда метут метели. Следует апробировать машины в таких условиях и уже после этого принять решение, - объяснила официальный представитель администрации города Владимира Юлия Жирякова.

Хорошо забытое старое

Пока нет точной определенности, кто именно из производителей передаст владимирцам на пробу «гармошку» и «крокодила» - каждого вида по одной машине, однако переговоры об этом уже ведутся. В любом случае, в мэрии обещают не затягивать, ведь скоро весна, а летом тестовые поездки будут не столь объективны.
Самое интересное, что во Владимире уже курсирует одна «гармошка» - автобус находится в парке муниципального «Владимирпассажиртранса» и чаще всего выезжает на маршрут №24. Однако власти туманно заметили, что это автобус старой модели, а тестировать планируют новый. В чем состоят принципиальные отличия, в мэрии сказать пока затруднились.
Кстати, удлиненные трехосные машины тоже для Владимира не диковинка. По сути, это тоже «хорошо забытое старое»: еще в 2018 году один такой работал у муниципального перевозчика, а чуть позднее похожие автобусы «МАЗ» трудились в компании «ОКТО». Ездившие на них шоферы отмечали, что «трехосник» из-за своей длины сложен в прохождении некоторых поворотов Владимира, а пассажиры жаловались на слишком высокие поручни.
В любом случае, если эксперимент пройдет удачно, власти начнут процедуру закупки, с финансированием поможет Правительство Владимирской области.
Правда, пока планы по закупке весьма скромные: скорее всего, купить получится не более четырех сверхбольших автобусов в общей сложности. Их должны выпускать на наиболее загруженные маршруты.

Ремонтная база

Еще одна задумка мэрии, о которой городские власти обмолвились совсем недавно: организовать на базе «Владимирпассажиртранса» некий дилерский центр по обслуживанию подвижного состава.
В мэрии отметили, что речь идет о создании не просто мастерской по текущему обслуживанию, которая и сейчас существует у перевозчика, а о полноценном цехе, который смог бы при необходимости даже заниматься изготовлением отдельно взятых узлов и деталей. Еще в советские годы многие крупные транспортные предприятия имели свои достаточно мощные ремонтные цеха, причем некоторые на их базе умудрялись даже собирать целые автобусы. Теперь эта схема может возродиться, хотя и в несколько ином виде.
Пока предполагается, что в «ВПТ» начнет действовать представитель какого-то конкретного автобусного завода, в связи с чем его и окрестили дилером. В любом случае, ему предстоит обслуживать не одну конкретную марку, а все машины, имеющиеся у перевозчика.