На дорогах Владимирской области выросло количество погибших в ДТП
В Госавтоинспекции назвали причину такого роста
Алексей КОТМЫШЕВ
Врио начальника Управления Госавтоинспекции УМВД России по Владимирской области Александр Ершов в ходе своей пресс-конференции по итогам 2025 года обратил особое внимание на рост смертельных аварий.
Негативная тенденция
За последнее десятилетие в регионе планомерно снижалось число погибших на дорогах. Если в 2014 году таковых было 446 человек, то в 2024 году эта цифра снизилась до 182. Однако 2025 год выделился в неприятную сторону. В прошлом году статистика выросла как по раненым, так и по погибшим.
Количество раненых в ДТП выросло почти на два процента и составило 2262 человека, а с погибшими ситуация оказалась еще хуже. Так, на дорогах региона в 2025 году по состоянию на 16 декабря рассталось с жизнью 209 человек. Сухая статистика гласит, что рост составил более 21 процента по сравнению с прошлым годом.
Александр Ершов напомнил, что для каждого региона в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» установлены свои показатели смертности на дорогах, которые постепенно должны снижаться. Например, для Владимирской области в 2025 году предусмотрено не более 190 погибших, и мы эту цифру превысили.
Рост числа погибших отмечен в 11 районах региона. В их число попали Александровский, Вязниковский, Гусь-Хрустальный, Ковровский, Кольчугинский, Суздальский, Камешковский, Меленковский, Юрьев-Польский и Судогодский районы, а также Радужный. Причем в некоторых из них рост оказался значительным. Например, в Камешковском районе число погибших выросло с трех до 14, в Ковровском районе – с 11 до 22, а в Кольчугинском – с трех до восьми.
Дороги на восток
Основными причинами трагедий в Госавтоинспекции называют вполне традиционные ситуации. Так, из-за выезда на встречную полосу рассталось с жизнью 49 человек. По причине наезда на стоящие машины или несоблюдения дистанции погибло еще 32 человека, из-за вылета в кювет умерли 27 человек, и еще в 41 случае гибли попавшие под колеса машин пешеходы.
Все это происходило и в прежние годы, однако роста погибших не было. Врио руководителя областной Госавтоинспекции отметил, что есть и другой немаловажный факт, который стал актуален в последние пару лет и прямо влияет на рост цифр.
- Объективной причиной можно назвать увеличение транспортного потока на восток. С запуском платной дороги М-12 интенсивность движения на ней постоянно растет, при этом с пуском платной дороги интенсивность на трассе М-7 «Волга» не снижается, - объяснил Александр Ершов.
Так, если в 2023 году по М-12 проезжало 8000 машин в сутки, то в 2024 году их число выросло до 22 тысяч, а прогноз таков, что эта цифра подскочит до 24 тысяч в сутки. Что касается М-7, то на ней трафик в последние годы тоже вырос и теперь составляет до 30 тысяч машин за 24 часа.
К сожалению, анализ данных смертельных аварий показал, что наибольшее число таких трагедий происходит именно на федеральных трассах, где в этом году погибло 85 человек. Впрочем, на региональных и муниципальных дорогах тоже показатели немалые: здесь рассталось с жизнью 81 и 39 человек соответственно.
Врио начальника Управления Госавтоинспекции УМВД России по Владимирской области Александр Ершов в ходе своей пресс-конференции по итогам 2025 года обратил особое внимание на рост смертельных аварий.
Негативная тенденция
За последнее десятилетие в регионе планомерно снижалось число погибших на дорогах. Если в 2014 году таковых было 446 человек, то в 2024 году эта цифра снизилась до 182. Однако 2025 год выделился в неприятную сторону. В прошлом году статистика выросла как по раненым, так и по погибшим.
Количество раненых в ДТП выросло почти на два процента и составило 2262 человека, а с погибшими ситуация оказалась еще хуже. Так, на дорогах региона в 2025 году по состоянию на 16 декабря рассталось с жизнью 209 человек. Сухая статистика гласит, что рост составил более 21 процента по сравнению с прошлым годом.
Александр Ершов напомнил, что для каждого региона в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» установлены свои показатели смертности на дорогах, которые постепенно должны снижаться. Например, для Владимирской области в 2025 году предусмотрено не более 190 погибших, и мы эту цифру превысили.
Рост числа погибших отмечен в 11 районах региона. В их число попали Александровский, Вязниковский, Гусь-Хрустальный, Ковровский, Кольчугинский, Суздальский, Камешковский, Меленковский, Юрьев-Польский и Судогодский районы, а также Радужный. Причем в некоторых из них рост оказался значительным. Например, в Камешковском районе число погибших выросло с трех до 14, в Ковровском районе – с 11 до 22, а в Кольчугинском – с трех до восьми.
Дороги на восток
Основными причинами трагедий в Госавтоинспекции называют вполне традиционные ситуации. Так, из-за выезда на встречную полосу рассталось с жизнью 49 человек. По причине наезда на стоящие машины или несоблюдения дистанции погибло еще 32 человека, из-за вылета в кювет умерли 27 человек, и еще в 41 случае гибли попавшие под колеса машин пешеходы.
Все это происходило и в прежние годы, однако роста погибших не было. Врио руководителя областной Госавтоинспекции отметил, что есть и другой немаловажный факт, который стал актуален в последние пару лет и прямо влияет на рост цифр.
- Объективной причиной можно назвать увеличение транспортного потока на восток. С запуском платной дороги М-12 интенсивность движения на ней постоянно растет, при этом с пуском платной дороги интенсивность на трассе М-7 «Волга» не снижается, - объяснил Александр Ершов.
Так, если в 2023 году по М-12 проезжало 8000 машин в сутки, то в 2024 году их число выросло до 22 тысяч, а прогноз таков, что эта цифра подскочит до 24 тысяч в сутки. Что касается М-7, то на ней трафик в последние годы тоже вырос и теперь составляет до 30 тысяч машин за 24 часа.
К сожалению, анализ данных смертельных аварий показал, что наибольшее число таких трагедий происходит именно на федеральных трассах, где в этом году погибло 85 человек. Впрочем, на региональных и муниципальных дорогах тоже показатели немалые: здесь рассталось с жизнью 81 и 39 человек соответственно.
